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- 【關(guān)鍵詞】汽車研究報告 汽車市場調(diào)研 汽車投資分析
- 中國行業(yè)研究網(wǎng)(http://www.china-zesir.com) 日期：2011-9-27 【打印文章】【大 中 小】【關(guān)閉】
- 中研網(wǎng)訊：
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根據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至今年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，摩托車占54.12%，約為1.19億輛。汽車保有量占機動車總量的45.88%，剛剛超過1億輛。
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這是中國汽車保有量首次突破1億輛大關(guān)，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二。
中國1億輛汽車保有量中，包括近2000萬輛三輪和四輪低速貨車，也就是我們所說的農(nóng)用車。即使扣除農(nóng)用車，中國的汽車保有量也超過日本的7000萬輛，仍然是世界第二。
按照國際通用標準，一個國家100個家庭中有20個擁有汽車，就是進入了汽車社會。截至今年8月底，國內(nèi)千人汽車保有量在60輛左右，基本達到汽車社會國際公認的標準。中國已經(jīng)進入汽車社會，但是還只是初級階段，剛剛進入。
原國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師、國務(wù)院參事室特約研究員姚景源認為，2001年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量只有207萬輛，2010年達到1800萬輛。汽車社會來得太快，我們嚴重準備不足。整個社會，包括城市規(guī)劃、燃料供應(yīng)、道路建設(shè)、停車場建設(shè)以及汽車文化、售后服務(wù)等各方面都沒有做好準備。
國家能源委員會專家咨詢委主任張國寶日前表示，“十一五”期間，國內(nèi)新增煉油能力，全部被新增汽車吃掉。每年因汽車增長而增加的石油消費達到3000萬噸。迅速增加的汽車保有量，已經(jīng)對國內(nèi)燃油供應(yīng)帶來巨大壓力。能源壓力正在制約中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
汽車保有量急劇增加，汽車尾氣成為許多城市空氣污染的主要污染源。環(huán)保部的一項調(diào)查顯示，2010年全國333個地級以上城市，五分之一空氣質(zhì)量不達標。
國內(nèi)城市規(guī)劃中，長期以公交車和自行車出行模式為主。隨著汽車保有量的急劇增加，道路和停車資源嚴重不足。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，全國667個城市中，有三分之二高峰時段出現(xiàn)交通擁堵。北京、上海、廣州、深圳等一些特大城市，已經(jīng)車多為患，交通擁堵十分嚴重。由于規(guī)劃滯后，許多城市停車位嚴重短缺，北京市近500萬輛汽車，停車位缺口達到235萬個。
姚景源認為，中國人的消費結(jié)構(gòu)開始從衣食轉(zhuǎn)向住行，現(xiàn)在還在繼續(xù)轉(zhuǎn)變中。盡管部分大城市汽車趨于飽和，但在廣大中小城市、城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車還有很大的發(fā)展空間。
清華大學汽車工程系主任歐陽明高認為，中國汽車保有量的極限是3億輛，達到頂峰的時間點大概在2025或2030年。
按照中國人口多人均土地少、石油資源相對貧乏的國情，中國汽車社會必須走一條節(jié)能環(huán)保、綠色出行的道路。
國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明對新華社記者說，目前國內(nèi)購車大型化的趨勢非常明顯。如果不加以控制，中國勢必會變成美國而非歐洲的車型結(jié)構(gòu)?！ ≈袊谄嚱Y(jié)構(gòu)上只能走歐洲和日本的模式，以小型化為主，而絕不能走美國的模式?；谀壳爸袊媾R的能源困境，大型化趨勢必須得到抑制。
建設(shè)綠色汽車社會不僅關(guān)系到中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，關(guān)系到提高人們的生活水平，更關(guān)系到國家的石油安全和能源安全。因此，全社會都要高度重視這個問題，共同建設(shè)和諧汽車社會。
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